Kategoria: „rowerek First Bike”

bikeBoard “FirstBIKE – inne rowerki zostają w tyle!”

FIRST BIKE - inne rowerki zostają w tyle!

FIRST BIKE - inne rowerki zostają w tyle! | źródło: bB info 2010-02-25

Na stronach magazynu rowerowego bikeBoard można było dzisiaj przeczytać aktualność pt “FIRST BIKE – inne rowerki zostają w tyle!

Redakcja pisze o rowerku biegowym FirstBIKE m.in.

Rowerki biegowe FIRST BIKE [...] Dzięki nim już dwuletnie dzieci SAMODZIELNIE uczą się utrzymywania równowagi [...]

Bardzo trafne spostrzeżenie to:

masa 3,9 kg [...] FIRST BIKE jest najlżejszym na rynku rowerkiem z hamulcem!

Ale nie do końca zgodzimy się ze stwierdzeniem:

[...] minimalna wysokość siodełka już na poziomie 30,5 cm [...]

Nijak nam jakoś nie wychodzi ta wartość – mierzyliśmy FirstBike’a z oferty AktywnegoSmyka i rowerek ma siodełko na minimalnej wysokości 35cm, a po zamontowaniu specjalnego uchwytu (obniżki) można dopiero zmniejszyć wysokość minimalną siodełka do 32cm, co i tak wynosi 1,5 cm więcej niż chwali się producent. Spróbujemy to zweryfikować na targach, na których będzie prezentowany wśród wielu innych laufradów rowerek biegowy FirstBIKE.

Regulacja hamulca w rowerkach biegowych i nie tylko

regulacja-hamulca-blog

W większości modeli rowerków regulacja hamulca przebiega tak samo. Klamka hamulcowa posiada śrubę i pokrętło, którymi można regulować hamulec na dwa sposoby:

Regulacja odległości klamki od kierownicy
Rowerki dla dzieci posiadają specjalnie zaprojektowaną klamkę, której dźwignia jest dużo bliżej kierownicy niż w przypadku klamki w rowerkach starszaków. Powód jest prosty… mniejsze smyki mają krótsze palce i muszą dosięgnąć nimi do klamki. Pomimo tego, że klamka jest blisko kierownicy, dodatkowo posiada ona regulację odległości dźwigni od kierownicy. Do takiej regulacji służy śruba nr 1, wkręcając ją powodujemy, że dźwignia przybliża się do kierownicy, odkręcając odsuwamy dźwignię od kierownicy. Proszę mieć na uwadze, że przybliżając dźwignię, naciągamy linkę co powoduje, że hamulec wcześniej będzie “łapał” i w skrajnych przypadkach może doprowadzić do obcierania hamulca (o tym będzie też dalej).

Regulacja naciągu linki
Na początku w miarę użytkowania linka hamulca rozciąga się co sprawia, że trudniej jest skutecznie zahamować, tzn hamulec “nie łapie” tak szybko jak podczas pierwszych jazd. Aby temu zaradzić należy zwiększyć naciąg linki hamulca poprzez odkręcenie pokrętła nr 2. Odkręcając pokrętło nr 2 powodujemy, że mniejszy dystans musi przebyć klamka aby hamulce zaczął działać… po prostu hamulec wcześniej “łapie” :-)

Regulacja “wcześniejszego łapania hamulca” przydaje się gdy smyk potrzebuje zablokować koło wykonując oczywiście kontrolowany poślizg :-) albo, tak jak już pisaliśmy powyżej, gdy w miarę użytkowania linka hamulca się rozciągnie.

Obcieranie…
Należy wspomnieć, że zwiększając naciąg linki poprzez odkręcenie pokrętła nr 2 (hamulec wcześniej łapie…) możemy doprowadzić do sytuacji, że hamulec zacznie obcierać, a gdy dokręcimy jednocześnie śrubę nr 1, czyli przybliżymy klamkę do kierownicy, ocieranie może być znaczące. Dlatego należy wykonać regulację tak, aby optymalnie zgrać naciąg i odległość klamki od kierownicy.

Hamulce typu cantilever i v-break
Niektóre rowerki posiadają hamulce, których klocki ściskają obręcz koła (hamulce typu cantilever lub v-break), w tym przypadku może się zdarzyć, że klocki częściej niż w przypadku hamulca bębnowego będą ocierać. Powodem ocierania najczęściej jest “rozcentrowanie” koła (bicie na boki) spowodowane uderzeniem np wjechaniem na krawężnik. Dlatego gdy ocieranie koła zaczyna być uciążliwe należy zmniejszyć naciąg linki (czyli dokręcić pokrętło nr 2) i udać się do serwisu rowerowego w celu “nacentrowania” koła.

Syn Cate Blanchett na rowerku bez pedałów FirstBIKE

"Cate Blanchett plays with sons Dashiell and Roman" Celebrity Baby

"Cate Blanchett plays with sons Dashiell and Roman" Celebrity Baby Blog

Cate Blanchett podczas spaceru z synkiem została sfotografowana przez fotografa australijskiego wydania plotkarskiego magazynu Who.  Jak widać na zdjęciu, synkowi znudziła się jazda na rowerku, więc cała przyjemność posiadania laufrada spoczęła na mamie :-)
Dobrze, że jest to lekki FirstBIKE ważący mniej niż 4 kg.

Nowość – rowerek FirstBIKE…

Miło nam poinformować, że jeszcze w tym tygodniu na nasze wirtualne półki trafi nowy laufrad firmy FirstBIKE

First Bike Street

FirstBIKE Street

Produkowany w Niemczech model FirstBIKE Street może poszczycić się:

lekkością bytu – tylko 3,9 kg !
pompowanymi gładkimi oponkami
miękkim siodełkiem – dla komfortu małej pupy
hamulcem tylnego koła
ograniczonym skrętem kierownicy
i innymi zaletami…

Do rowerka można będzie dokupić specjalną obniżkę (fajny wyraz), która po zamontowaniu obniży pojazd o 4 cm !

© Copyright blog.aktywnysmyk.pl | Powered by Wordpress | Designed by Speckyboy & IDIstudio.